Cómo comprobar si su motor eléctrico de CC se ha ido "Malo"

En la actualidad, los motores eléctricos de corriente continua (o CC) se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, como las ventanas móviles y los asientos de su automóvil. Debido a la naturaleza oculta de estos motores, puede ser muy difícil completar cualquier reparación o mantenimiento en ellos sin tener que desmontar lo que sea que esté alimentando. Es por eso que, una vez que haya logrado acceder a su motor eléctrico de CC, siempre debe verificarlo rápidamente para ver si se ha estropeado y necesita ser reemplazado.

Comience quitando el motor de CC de su soporte, asegurándose de haber quitado también cualquier fuente de energía eléctrica que accidentalmente podría hacer que comience a girar. Es posible que deba seguir las instrucciones del fabricante para hacer esto, ya que algunos motores están muy encajados en su posición y podrían representar un riesgo de electrocución.

A continuación, puede probar la continuidad (o conexión) del motor eléctrico conectándolo a un voltímetro. Asegúrese de que el medidor esté en la posición de “ohmios”, luego coloque los cables rojo y negro en sus conexiones (el cable rojo debe estar conectado a los “ohmios” y el cable negro al punto “común”). Pruebe que el medidor esté funcionando correctamente tocando estos dos cables juntos; la pantalla debe leer cero ohmios (o continuidad total).

Para probar su motor de CC, toque los cables del ohmímetro con los cables del motor. La pantalla del medidor debe indicar una resistencia baja (en algún lugar entre 10 y 30 ohmios), pero si lee infinitos ohmios o un circuito abierto, debe girar el eje del extremo del motor. El ohmímetro debe dar lecturas diferentes a medida que se gira este eje (lo cual es una indicación de que el motor eléctrico en sí está bien, pero que hay un problema con el circuito eléctrico. Si el medidor sigue leyendo como un circuito abierto, las escobillas conductoras pueden se han vuelto “malos”.

Use un destornillador para quitar las escobillas del extremo del motor eléctrico (puede encontrarlas debajo de las tapas de plástico en el extremo opuesto del motor al eje de transmisión). Inspeccione cuidadosamente las escobillas para detectar cualquier signo de grietas o roturas en la superficie; el área de la escobilla que se asienta contra el conductor o el conmutador debe ser lisa y curvada. Si hay cables o resortes rotos, el motor fallará. Si las escobillas parecen estar bien, entonces el problema puede estar en el conmutador.

Tome el destornillador nuevamente y utilícelo para quitar la tapa trasera del motor eléctrico de CC (quitando los dos tornillos que recorren la longitud del motor). Inspeccione las placas que componen el conjunto del conmutador; debe haber una abertura entre cada una. Si nota algún cable roto o barniz quemado, el conmutador ha fallado y sus partes dañadas deberán ser reemplazadas.

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